财经新闻摘选20210808

目 录
　·国内财经·    
　　九部门印发商贸物流高质量发展专项行动计划  
　　银保监会拟修订保险公司非寿险业务准备金管理办法    
　　两部门鼓励自建、购买储能或调峰能力
　　发改委就电力可靠性管理办法公开征求意见      
　　住建部明确城市更新中严防大拆大建    
　　广东省发布制造业高质量发展"十四五"规划
　　广东省建立反不正当竞争部门间联席会议制度  
　　湖南省公布首批385个制造业数字化转型重点项目 
　　海南将开展电动汽车换电站建设试点工作   
　·企业动态·    
　　盐湖恢复上市  
　　藏格控股副董事长收到监管层警示函    
　·海外经济·    
　　美国国会民主党公布3.5万亿美元预算框架草案      
　　谷歌计划新建另一座硅谷园区  
　　WEWORK联合商业地产大佬提供更加灵活办公模式    
　　澳洲国民银行12亿澳元收购花旗澳洲消费者业务   
　　日本金融厅认为放松对加密货币的监管时机未到     
　　印度诞生首个加密货币"独角兽"COINDCX 
　　印度正考虑将电动汽车进口关税削减至40%      
　　印度首富考虑收购德国电信荷兰子公司
　·研究探索·    
　　中国式现代化开创人类文明新形态 

 
·国内财经·
 
九部门印发商贸物流高质量发展专项行动计划
 
    据悉，为贯彻落实党中央、国务院关于畅通国民经济循环和建设现代流通体系的决策部署，推进商贸物流高质量发展，8月10日，商务部、发改委、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、海关总署、市场监管总局、邮政局联合发布《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》（以下简称《行动计划》）。
   《行动计划》指出，商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动，是现代流通体系的重要组成部分，是扩大内需和促进消费的重要载体，是连接国内国际市场的重要纽带。
    《行动计划》要求深化供给侧结构性改革，注重需求侧管理，加快提升商贸物流网络化、协同化、标准化、数字化、智能化、绿色化和全球化水平，健全现代流通体系，促进商贸物流提质降本增效，便利居民生活消费，推动经济高质量发展，为形成强大国内市场、构建新发展格局提供有力支撑。
　　《行动计划》指出，到2025年，初步建立畅通高效、协同共享、标准规范、智能绿色、融合开放的现代商贸物流体系，培育一批有品牌影响力和国际竞争力的商贸物流企业，商贸物流标准化、数字化、智能化、绿色化水平显著提高，商贸物流网络更加健全，区域物流一体化加快推进，新模式新业态加快发展，商贸物流服务质量和效率进一步提升，商贸服务业和国际贸易物流成本进一步下降。
　　《行动计划》提出了十二项重点任务，分别是，一.优化商贸物流网络布局。二.建设城乡高效配送体系。三.促进区域商贸物流一体化。四.提升商贸物流标准化水平。五.推广应用现代信息技术。推动5G、大数据、物联网、人工智能等现代信息技术与商贸物流全场景融合应用，提升商贸物流全流程、全要素资源数字化水平。六.发展商贸物流新业态新模式。鼓励批发、零售、电商、餐饮、进出口等商贸服务企业与物流企业深化合作，优化业务流程和渠道管理，促进自营物流与第三方物流协调发展。七.提升供应链物流管理水平。鼓励商贸企业、物流企业通过签订中长期合同、股权投资等方式建立长期合作关系。八.加快推进冷链物流发展。九.健全绿色物流体系。十.保障国际物流畅通。十一.推进跨境通关便利化。十二.培育商贸物流骨干企业。支持和鼓励符合条件的商贸企业、物流企业通过兼并重组、上市融资、联盟合作等方式优化整合资源、扩大业务规模，开展技术创新和商业模式创新。
 
银保监会拟修订保险公司非寿险业务准备金管理办法
 
    据悉，为进一步完善非寿险业务准备金监管制度，增强非寿险准备金监管的科学性和有效性，提升保险公司准备金管理水平，中国银保监会对原保监会印发的《保险公司非寿险业务准备金管理办法（试行）》（以下简称《试行办法》）进行了修订，形成《保险公司非寿险业务准备金管理办法（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），并于8月10日发布。
　　相比《试行办法》，《征求意见稿》修订的内容主要有六方面：一是将非寿险准备金评估规则与会计准则、偿二代监管制度协调一致；二是总结提炼非寿险准备金监管的实践经验，将《试行办法》配套规范性文件中关于准备金监管的相关制度进行了梳理，集中体现在《征求意见稿》中；三是增加内控管理规定，督促保险公司完善非寿险准备金工作相关制度；四是增加监督管理规定；五是增加法律责任规定，依据保险法对非寿险准备金相关违法行为进行明确；六是删除《试行办法》中的准备金报告章节，作为细则另行发布。
　　中国银保监表示，下一步将广泛听取各方意见建议，根据意见建议进一步修改完善《征求意见稿》，并适时发布。
 
两部门鼓励自建、购买储能或调峰能力
 
　　据悉，国家发展改革委和国家能源局近日发布《关于鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的通知》（下称《通知》）。《通知》指出，为努力实现应对气候变化自主贡献目标，促进风电、太阳能发电等可再生能源大力发展和充分消纳，依据可再生能源相关法律法规和政策的规定，按照能源产供储销体系建设和可再生能源消纳的相关要求，在电网企业承担可再生能源保障性并网责任的基础上，鼓励发电企业通过自建或购买调峰储能能力的方式，增加可再生能源发电装机并网规模。
　　《通知》指出，引导市场主体多渠道增加可再生能源并网规模。 
　　一是多渠道增加可再生能源并网消纳能力。电网企业要切实承担电网建设发展和可再生能源并网消纳的主体责任，统筹调峰能力建设和资源利用，每年新增的并网消纳规模中，电网企业应承担主要责任，电源企业适当承担可再生能源并网消纳责任。随着新能源发电技术进步、效率提高，以及系统调峰成本的下降，将电网企业承担的消纳规模和比例有序调减。
　　二是鼓励发电企业自建储能或调峰能力增加并网规模。在电网企业承担风电和太阳能发电等可再生能源保障性并网责任以外，仍有投资建设意愿的可再生能源发电企业，鼓励在自愿的前提下自建储能或调峰资源增加并网规模。对按规定比例要求配建储能或调峰能力的可再生能源发电企业，经电网企业按程序认定后，可安排相应装机并网。
　　三是允许发电企业购买储能或调峰能力增加并网规模。在电网企业承担风电和太阳能发电等可再生能源保障性并网责任以外，仍有投资建设意愿的可再生能源发电企业，可通过与调峰资源市场主体进行市场化交易的方式承担调峰责任，以增加可再生能源发电装机并网规模。鼓励可再生能源发电企业与新增抽水蓄能和储能电站等签订新增消纳能力的协议或合同，明确市场化调峰资源的建设、运营等责任义务。签订储能或调峰能力合同的可再生能源发电企业，经电网企业按程序认定后，可安排相应装机并网。
　　四是鼓励多渠道增加调峰资源。承担可再生能源消纳对应的调峰资源，包括抽水蓄能电站、化学储能等新型储能、气电、光热电站、灵活性制造改造的煤电。以上调峰资源不包括已列为应急备用和调峰电源的资源。
　　关于自建合建调峰和储能能力的确认与管理，《通知》明确，自建调峰资源指发电企业按全资比例建设抽水蓄能、化学储能电站、气电、光热电站或开展煤电灵活性改造。为鼓励发电企业市场化参与调峰资源建设，超过电网企业保障性并网以外的规模初期按照功率15%的挂钩比例(时长4小时以上，下同)配建调峰能力，按照20%以上挂钩比例进行配建的优先并网。配建比例2022年后根据情况适时调整，每年公布一次。各省级主管部门组织电网企业或第三方技术机构对项目调峰能力措施和效果进行评估确认后，可结合实际情况对挂钩比例进行适当调整。
　　《通知》明确，合建调峰资源指发电企业按一定出资比例与其他市场主体联合建设抽水蓄能、化学储能电站、气电、光热电站或开展煤电灵活性改造。合建调峰资源完成后，可按照自建调峰资源方式挂钩比例乘以出资比例配建可再生能源发电。为鼓励发电企业积极参与自建调峰资源，初期可以适当高于出资比例进行配建。
　　《通知》明确，超过电网企业保障性并网以外的规模初期按照15%的挂钩比例购买调峰能力，鼓励按照20%以上挂钩比例购买。购买比例2022年后根据情况适时调整，每年度公布一次。各省级主管部门组织电网企业或第三方技术机构对项目调峰能力措施和效果进行评估确认后，可结合实际情况对挂钩比例进行适当调整。
 
发改委就电力可靠性管理办法公开征求意见
 
    据悉，为进一步加强电力可靠性管理工作，国家发展改革委8月10日发布《电力可靠性管理办法（暂行）（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。
　　意见稿主要修改内容如下：
　　（一）增加电力系统可靠性管理的内容。提出了电力系统可靠性的概念，从电力系统风险的事前预测预警、事中过程管控、事后总结评估及采取的防范措施等方面，对电力企业全链条风险管理提出具体要求；增加了电网企业应对电力供应及安全风险、发电企业涉网安全、储能建设以及国家级城市群的区域电力系统统筹规划等方面可靠性管理的具体措施。明确了国家能源局及其派出机构、省级政府能源管理部门在负荷备用容量、事故备用容量和黑启动电源管理的工作职责。
　　（二）增加用户可靠性管理的内容。新增了用户可靠性管理章节，明确了用户事故预防、隐患治理以及重要用户供电电源、自备应急电源配置等。要求供电企业对重要电力用户较为集中的工业园区适当提前规划和建设供电设施，提高供电能力和质量。明确地方政府电力运行管理部门对重要电力用户自备应急电源配置和使用情况进行监督管理，国家能源局派出机构对供电企业为重要电力用户提供的供电电源配置情况进行监督管理等职责。
　　（三）增加网络安全的内容。新增网络安全章节，分别从网络安全管理方针、安全防护制度、各方管理职责等方面对电力企业、电力用户的网络系统和有关设备提出了安全管控要求，进一步明确了地方政府相关部门的网络安全工作职责。
　　（四）完善电力可靠性管理体系。进一步规范发、输、供三个环节电力可靠性管理定义，明确了发、输、供三个环节可靠性管理的要求和措施，以及可靠性指标在设备选型、运行维护、缺陷管理、电网规划、城乡配网建设等方面的指导作用；完善了可靠性数据管理，进一步细化了工作分工、质量要求、报送内容、时限要求、数据管理等方面内容；在发、输、供等方面明确了国家能源局及其派出机构、地方政府能源管理部门和电力运行管理部门的工作职责。
　　（五）明确电力可靠性管理行政处罚措施。本规章按照《电力监管条例》第三十四条的规定，明确了拒绝或者阻碍从事电力可靠性监管工作的人员依法履职、提供虚假或者隐瞒重要电力可靠性信息、未按照规定披露可靠性指标的三种情况，由国家能源局及其派出机构、地方政府能源管理部门和电力运行管理部门依法给予处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
 
住建部明确城市更新中严防大拆大建
 
    8月10日，住房和城乡建设部发布《关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知（征求意见稿）》，公开征求意见。
    意见稿指出，实施城市更新行动是党的十九届五中全会作出的重要决策部署，是国家“十四五”规划纲要明确的重大工程项目。实施城市更新行动，要顺应城市发展规律，尊重人民群众意愿，以内涵集约、绿色低碳发展为路径，转变城市开发建设方式，坚持“留改拆”并举、以保留利用提升为主，严管大拆大建，加强修缮改造，注重提升功能，增强城市活力。近期，各地积极推动实施城市更新行动，但在推进过程中，出现继续沿用过度房地产化的开发建设方式，大拆大建，急功近利的倾向，有些地方出现随意拆除老建筑、征迁居民、砍伐老树、变相抬高房价、提高生活成本，产生新的城市问题。
    意见稿提出，除增建必要的公共服务设施外，不大规模新增建设规模，不突破老城区原有密度强度，不增加资源环境承载压力。严格控制老城区改扩建、新建建筑规模和建设强度，原则上更新单元（片区）或项目内拆建比不宜大于2。在确保安全的前提下，允许适当增加建筑面积用于住房成套化改造、建设保障性租赁住房、完善公共服务设施和基础设施等。鼓励探索区域规模统筹，加强过密地区功能疏解，积极拓展公共空间、公园绿地，保持适宜密度，提高城市宜居度。
　　意见稿提出，不大规模、强制性搬迁居民，改变社会人口结构，割断人、地和文化的关系。要尊重居民安置意愿，鼓励以就地安置为主，改善居住条件，保持邻里关系和社会结构，更新单元（片区）或项目居民就地、就近安置率不宜低于50%。
　　意见稿指出，不大规模、短时间拆迁城中村等城市连片旧区，导致住房租赁市场供需失衡，加剧新市民、低收入困难群众租房困难。鼓励稳步实施城中村改造，完善公共服务和基础设施，改善公共环境，消除安全隐患，同步做好中低价位、中小户型长期租赁住房建设，统筹解决新市民、低收入困难群众等重点群体租赁住房问题，住房租金年度涨幅不超过5%。
 
广东省发布制造业高质量发展“十四五”规划
 
　　8月9日，广东省人民政府印发《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》明确了广东制造业高质量发展的四大定位，即努力打造世界先进水平的先进制造业基地、全球重要的制造业创新聚集地、制造业高水平开放合作先行地以及国际一流的制造业发展环境高地。
　　《规划》提出了“十四五”期间广东制造业的主要发展目标：到2025年，广东制造业整体实力达到世界先进水平，培育形成若干世界级先进制造业集群，成为全球制造业高质量发展典范。展望2035年，制造强省地位更加巩固，关键核心技术实现重大突破，制造业综合实力达到世界制造强国领先水平，成为全球制造业核心区和主阵地。
　　对于发展规模、创新要素、质量效益、“两化”融合、绿色发展、开放合作六个方面，《规划》制定了具体目标。例如，到2025年，制造业增加值占GDP比重保持在30%以上，高技术制造业增加值占规模以上工业增加值的比重达到33%；集聚全球创新要素，规模以上制造业企业研发经费支出占营业收入比重达到2.3%；“两化”融合发展形成新优势，数字化转型的规模以上工业企业数量达到5万家。
　　发展的重点方向是什么？《规划》提出，继续做强做优战略性支柱产业，高起点培育壮大战略性新兴产业，谋划发展未来产业，推动我省产业链价值链迈向全球中高端，加快建设具有国际竞争力的现代产业体系。
　　去年9月，广东高起点培育20个战略性产业集群。今年4月，广东建立以省长为“总链长”的省领导定向联系负责的“链长制”。截至目前，全省已形成新一代电子信息、绿色石化、智能家电等7个产值超万亿元的产业集群。
　　未来5年广东制造业高质量发展的蓝图已经绘就，具体如何落实推进？《规划》提出，大力实施制造业高质量发展“强核”“立柱”“强链”“优化布局”“品质”“培土”六大工程，提升产业基础高级化、产业链现代化水平，深度融入全球产业链。
    《规划》提出，要大力发展核能、海上风电、太阳能等优势产业，加快培育氢能、储能、智慧能源等新兴产业。围绕海上风电，规划明确，将推进珠海、惠州、阳江、江门、湛江、中山、汕头、汕尾、 揭阳等市海上风电项目规模化开发，打造千万千瓦级海上风电基地。
    另在核能方面，《规划》提及，将支持发展三代核电装备及技术， 加快研发四代核电产品， 强化核能综合利用。
 
广东省建立反不正当竞争部门间联席会议制度
 
    8月9日，广东省人民政府办公厅发布关于同意建立广东省反不正当竞争部门间联席会议制度的函，同意建立由省市场监管局牵头的广东省反不正当竞争部门间联席会议制度。
    该会议制度的主要职能包括加强对反不正当竞争工作的宏观指导；研究并推进实施反不正当竞争工作的重大政策、措施；协调解决我省反不正当竞争工作中的重大问题；组织开展对不正当竞争热点问题和典型违法活动的治理等。
 
湖南省公布首批385个制造业数字化转型重点项目
 
　　据悉，湖南省工信厅近日公布《湖南省制造业数字化转型“三化”重点项目名单（2021年第一批）》，来自中联重科、威胜集团、蓝思科技、中车株机等企业的385个项目入选，其中数字化改造项目275个、网络化协同项目66个、智能化升级项目44个。
　　分地区看，385个重点项目覆盖14个市州。其中，长沙市入选项目最多，达到125个，占比接近1/3；益阳市入选项目44个，居全省第二。株洲市8个项目入选网络化协同项目，显示出株洲轨道交通产业集群发展工业互联网的强大后劲。湘潭市5个项目入选智能化升级项目，以湘钢为代表的一批大企业走向工业3.0甚至4.0阶段。
　　从投资看，385个“三化”重点项目总投资超146亿元，目前已完成投资68亿元，建设进度过半项目超过60%；投资超过1000万元的项目占比过半。投资最大的项目来自万魔声学（湖南）科技有限公司，投资22.5亿元建设年产1500万套智能声学产品声学产业园，将带动上下游关联企业工艺技术环保化、高端化、智能化转型升级。
　　分行业看，机械行业、电子信息行业、轻工行业、食品行业，入选项目分别达到116个、75个、70个和46个，占比约8成，与我省产业经济运行产业效益指标高度吻合，可见机械行业数字化转型走在全省前列，电子信息行业智能化程度较高。
 
海南将开展电动汽车换电站建设试点工作
 
    据悉，海南省发展改革委近日出台《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见(试行)》(以下简称《意见》)，指出海南省将重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域开展试点工作，其他市县也可根据市场需求，开展试点工作。
　　换电模式是电动汽车发展的技术路线之一。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确加强充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。工信部强调鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，支持北京、海南开展试点工作。《意见》旨在进一步推动海南省电动汽车换电站建设，促进新能源汽车发展。《意见》将按照“企业为主、政府支持”的总体原则，合理布局、突出重点、适度发展，初步构建全省电动汽车换电服务网络，形成换电模式成为充电模式补充的良性发展生态，促进海南省国家生态文明试验区战略实施。
　　《意见》指出，海南省将重点在环岛旅游公路驿站、高速公路服务区、加油站、车站、港口、机场等场所，以及在出租车、网约车、公交车、客运班车、中重型商用车等应用领域开展试点。
　　《意见》提出，海南省将给予换电站建设补贴。原则上，依据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》进行补贴。对服务于重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅游班线等换电模式重点应用领域，于2021年1月1日至2022年12月31日期间建成投运，通过验收且接入省级平台监管的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴。换电站的建设补贴为一次性补贴，不得重复申领。按照属地管理原则，补贴费用由省、市(县)各承担50%。各市县可根据实际情况，进一步提高补贴标准，推动换电产业的发展。同时，结合环岛旅游公路建设，交通运输部门可重点围绕重型车辆、公交车、省内班线客车等换电模式重点应用领域，研究提出奖补措施。
 
·企业动态·
 
盐湖恢复上市
 
　　8月10日，暂停上市一年有余的青海盐湖股份有限公司（ 000792.SZ ，下称“盐湖股份”）恢复上市，剥离完亏损资产的中国第一大钾肥企业在开盘时跳涨343%，总市值冲破2130亿元。开盘仅一分钟，盐湖股份股价较开盘价涨幅达10%，触发临时停牌机制，停牌一小时。期间，盐湖股份股价最高摸到每股43.15元，总市值超过2300亿元，盘中大涨388%。
    根据8月9日发布的股票恢复上市首日的提示性公告，自8月10日起，公司股票简称将由*ST盐湖改为盐湖股份，恢复上市首日即时行情显示的前收盘价为公司股票停牌前一日的收盘价，即8.84元/股；公司股票恢复上市首日（即2021年8月10日）不实行价格涨跌幅限制，公司股票自恢复上市次一交易日（即2021年8月11日）起，日涨跌幅限制为10%。
    据悉，因2017至2019年连亏三年，*ST盐湖股票自2020年5月22日起被暂停上市。彼时公司股价为8.84元/股，总市值约480.3亿元。
 
藏格控股副董事长收到监管层警示函
 
　　据悉，藏格控股（ 000408.SZ ）8月9日公告，公司副董事长兼总经理肖瑶被青海证监局出具警示函。
    函件显示，2021年1月29日，青海省公安厅对藏格控股实控人肖永明采取刑事拘留强制措施，肖瑶于当日获悉上述重大事件发生，未及时告知上市公司；2月9日，藏格控股股票交易出现异常波动进行自查并公告的过程中，仍未将上述事件告知上市公司，直至2月22日，因股票交易再次出现异常波动，上市公司在核查中知悉该事件并进行披露。警示函称，肖瑶作为副董事长、总经理，未将重大事件及时告知上市公司，违反了《证券法》和《上市公司信息披露管理办法》相关规定。
 
·海外经济·
 
美国国会民主党公布3.5万亿美元预算框架草案
 
    据悉，美国国会民主党议员8月9日公布规模达3.5万亿美元的2022财年（2021年10月1日至2022年9月30日）预算框架草案，拟加大对教育、医保、气候变化等方面的投资，为中产阶级减税，对富人和大企业加税，但不包括提高联邦政府债务上限相关内容。
　　美国国会参议院多数党（民主党）领袖舒默和参议院预算委员会主席桑德斯当天公布了这份预算框架草案，主要内容包括在工薪家庭、老年人、环境等方面投入1.8万亿美元，为年收入低于40万美元的家庭减税，确保富人和大企业公平纳税，以及降低处方药价格，但具体政策细节尚不明确。
　　舒默表示，这项立法的核心是在21世纪重振美国中产阶级，为数千万美国家庭提供帮助，让教育、医保、育儿和住房更负担得起。参议院各下属委员会将按照预算框架起草相关立法文本，并于9月15日提交参议院审议。
　　桑德斯表示，由于民主党控制参议院，他们将利用所谓的预算调节程序通过这项预算立法，而不必争取共和党参议员支持。
　　不过，以西弗吉尼亚州联邦参议员乔·曼钦为代表的民主党温和派反对继续大幅扩张预算赤字，这项预算的立法前景仍存在诸多不确定性。
　　此外，上述预算框架草案并不包括提高联邦政府债务上限的内容，这意味着民主党必须争取共和党议员支持才能解决债务上限问题。
　　美国财政部长耶伦当天发表声明说，近年来国会都是通过常规立法程序和广泛跨党派的支持解决债务上限问题，当前国会也应通过跨党派合作来提高债务上限或暂停其生效，这是两党议员共同的责任。
　　债务上限是美国国会为联邦政府设定的为履行已产生的支付义务而举债的最高额度。美国国会预算办公室日前警告，如果国会不通过新的立法提高债务上限或暂停其生效，美国很可能在10月或11月面临政府债务违约风险。
 
谷歌计划新建另一座硅谷园区
 
    据消息人士8月8日透露，谷歌计划在硅谷新建另一个园区，而新园区将包括一个新的硬件产品中心，谷歌将重点推进硬件业务开发。
　　谷歌这座新园区被称为 Midpoint，其地点可能将位于谷歌目前的山景城总部和其在圣何塞的混合用途园区之间。Midpoint 园区将有五座办公楼，由一座人行桥连接，并毗邻三座工业建筑。
　　规划文件显示，Midpoint 园区的部分建筑将作为谷歌硬件部门的研发中心，包括其 Nest 智能家居产品等。谷歌的硬件主管 Rick Osterloh 曾表示，谷歌已经准备好开始抢占硬件产品的市场份额。
　　规划文件还显示，谷歌自 2018 年以来一直在规划 Midpoint 园区，谷歌已经在加州圣何塞北部的土地上花费了超过 3.89 亿美元。
 
WeWork联合商业地产大佬提供更加灵活办公模式
 
    8月9日，全球共享办公巨头之一的WeWork 和全球最大的商业地产公司之一高纬环球（Cushman & Wakefield）宣布，已达成战略合作协议，以共同探索远程工作和灵活工作场所的新世界。
　　WeWork 和高纬环球均表示，通过双方合作，他们可以为写字楼租户和房东提供帮助，重塑写字楼行业，同时解决员工要求更灵活的工作安排的压力。
　　作为合作协议的一部分，高纬环球将在今年晚些时候对WeWork和一家SPAC上市公司的合并计划投资1.5亿美元。此次合并预计将 WeWork的估值达到90亿美元，这也将为该公司在经历在2019年底的IPO努力失败后的重新上市画上句号。
　　与高纬环球达成交易之际，写字楼业主和租户正在努力制定计划，让员工返回返回市中心和郊区的办公园区。许多人认为劳动节（9月6日）将是一个重要的转折点，但新冠变种病毒加剧人们的担忧，这已迫使许多公司推迟了复工的计划。
　　高纬环球业务遍及 60 个国家，在为租户管理办公空间方面拥有庞大的业务。高纬环球的高管认为，WeWork 的技术、应用程序、时尚空间和其他便利设施的声誉将有助于为合作伙伴关系带来竞争优势。
　　WeWork的首席执行官桑迪普·马斯拉尼（Sandeep Mathrani）表示，新冠疫情已经从根本上改变了人们的工作方式。
　　此外，其他商业房地产服务公司和共享工作空间企业也达成了类似的交易。今年早些时候 ，全球最大的商业房地产服务公司世邦魏理仕收购了 WeWork竞争对手Industrious的35%股份。
 
澳洲国民银行12亿澳元收购花旗澳洲消费者业务
 
　　据报道，澳大利亚国民银行（NAB）8月9日宣布，将以大约12亿澳元（约合8.82亿美元）的价格收购花旗集团的澳洲消费者业务，从而创建该国第二大信用卡公司。
　　根据交易条款，花旗的800名员工和高级管理人员将加入NAB，但不会转让技术系统或平台。NAB表示，将投资一个新技术平台，以支持合并后的业务。
　　截至6月底，花旗在澳大利亚的消费业务有122亿澳元的贷款资产和90亿澳元的存款。
    据报道，花旗首席执行官Jane Fraser在4月公布计划，将退出亚洲和欧洲、中东和非洲两个地区13个市场中的零售银行业务。该银行计划在新加坡、香港、阿拉伯联合酋长国和伦敦的四个财富中心，运营上述两个地区的消费者银行业务。
 
日本金融厅认为放松对加密货币的监管时机未到
 
　　据悉，上个月刚上任的日本金融厅（FSA）长官Junichi Nakajima8月10日表示，放松对加密货币的监管时机未到，在简化加密货币投资方式之前，需要指出更令人信服的益处。
　　Nakajima说，他对比特币等资产的潜在好处持开放态度，认为它们有望成为一种快速、廉价的转账方式，但目前在日本，它们主要被用于投机和投资，而非作为转账手段。
　　他还表示，越来越多的公司参与到去中心化金融（DeFi）中来，这构成了新的挑战。
　　Nakajima参与了日本首个加密监管框架的制定，包括2017年的交易所注册要求。
　　Nakajima说虽然目前关于加密货币交易所的监管框架在客户保护和反洗钱方面卓有成效，但在31家注册的交易所中，许多都面临财务困难。
　　他说，加密货币不同于股票，没有资产支撑，价格容易大幅波动。这是日本金融厅不批准加密投资信托基金的原因之一。
 
印度诞生首个加密货币“独角兽”CoinDCX
 
　　据悉，印度加密货币交易所CoinDCX8月10日宣布，完成了一轮67亿卢比（约合9000万美元）的融资，由Facebook联合创始人爱德华多·萨维林的B资本集团领投，公司估值达到11亿美元，成为印度加密货币领域的首个“独角兽”公司。
　　根据Chainalysis的数据，截至5月份，印度的加密货币投资已从一年前的约9亿美元激增至近66亿美元。
　　该公司首席执行官兼联合创始人Sumit Gupta8月10日表示，Gupta计划在未来6个月内将部分资金用于将其在印度的团队规模扩大一倍，达到约400人。
　　在印度，加密货币投资从2020年4月的约9.23亿美元增长到今年5月的近66亿美元。这项投资正值印度政策制定者继续就数字货币在印度的地位展开辩论之际——就在上周（8月2日-8日），印度央行表示，它对私人加密货币领域存在“重大担忧”，政府将在此事上采取最终立场。
　　Gupta对此表示，“我非常肯定，这个行业将在适当的时候受到监管。”
　　去年，在印度最高法院撤销了一项禁止银行为加密货币交易提供便利的禁令后，对加密货币的投资激增。根据CoinGecko的数据，印度四大加密货币交易所的日交易量从一年前的2860万美元跃升至1.59亿美元。
　　对于监管者来说，这种资产的波动性一直是一个令人担忧的问题。在4月触及64870美元的高点后，比特币的价值下跌了一半以上，在6月跌至28824美元。与此同时，印度央行正在寻求创造自己的数字货币。Gupta认为，印度具备在该领域取得主导地位的条件。
 
印度正考虑将电动汽车进口关税削减至40%
 
    据报道，印度政府的两名高级官员日前表示，印度正考虑将电动汽车进口关税削减至40%。
　　当前，印度的电动汽车进口关税为：价格低于4万美元的进口电动汽车，税率为60%；价格高于4万美元的进口电动汽车，税率为100%。
　　上述官员表示，对于价格低于4万美元（包括汽车的成本、保险和运费）的进口电动汽车，印度政府正在讨论将税率下调至40%。而对于价格超过4万美元的电动汽车，印度政府正考虑将税率下调至60%。
　　在印度，电动汽车销量占汽车年销量的比例不足1%，薄弱的充电基础设施和昂贵的成本阻碍了电动汽车在印度的大规模应用。
　　长期以来，电动汽车制造商特斯拉一直试图进入印度市场，但由于缺乏基础设施、相关政策和电动汽车市场，这些尝试基本上都没有成功。今年7月份，特斯拉致信印度交通和工业部门，要求它们将电动汽车进口关税从目前的60%-100%降至40%。特斯拉CEO马斯克还特意在推特上给出了一个诱人的条件：“如果在印度进口汽车方面取得成功，特斯拉将很可能在印度设立工厂。”
　　在特斯拉呼吁印度政府削减电动汽车进口关税几周后，印度政府一位副部长在今年8月2日表示，没有削减电动汽车进口关税的计划。此外，这位副部长还表示，印度政府正在采取措施，通过降低国内税收和增加充电站来促进电动汽车的使用。
　　现在看来，印度政府的想法似乎有了改变。但对印度政府来说，要推动印度汽车电动化，降低关税门槛只是万里长征的第一步，而未来仍有千难万阻。要真正推广电动汽车普及，吸引特斯拉等电动厂商来建厂，对印度来说是个超级难题。
　　首先，印度的本地电动车产业链仍极不完善。其次，充电电网的建立也是大问题。第三，真正要吸引特斯拉来建厂，还有土地、基建、环保等一系列琐碎问题都需要解决。特别是印度的可再生能源发展迟缓，电网供电仍然基本依靠烧煤，这实际上也就违背了电动车减碳排的核心。
　　但无论如何，印度政府已经迈出了第一步，而且已经引起了其他汽车厂商的呼应。梅赛德斯奔驰的印度市场主管就提到：如果印度能够放开进口税，那么像梅赛德斯这样的公司就可以测试当地电动车市场，并考虑在当地生产电动汽车。
 
印度首富考虑收购德国电信荷兰子公司
 
　　据知情人士8月10日称，印度首富穆克什-安巴尼的信实工业集团正考虑收购德国电信的荷兰子公司T-Mobile Netherlands。
　　目前这家印度企业集团正在与一个顾问合作，评估对荷兰T-Mobile Netherlands的收购要约。
　　知情人士说，信实集团仍在考虑中，还没有做出最终决定，也不确定该公司是否会决定进行正式收购。该人士还说，德国电信对这项业务的开价可能达到50亿欧元（59亿美元）左右。
　　彭博新闻社上个月曾报道，德国电信正在就业务出售事宜与摩根士丹利合作，这笔出售交易引起了Apax Partners、Apollo Global Management Inc.、BC Partners、Providence Equity Partners Inc.和华平投资等私募股权公司的兴趣。
　　Reliance是印度市值最大的公司，业务涵盖炼油、石化、零售和电信等。
 
·研究探索·
 
中国式现代化开创人类文明新形态
 
    光明日报8月9日刊发北京大学经济学院院长、教授董志勇的文章指出，习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上指出：“我们坚持和发展中国特色社会主义，推动物质文明、政治文明、精神文明、社会文明、生态文明协调发展，创造了中国式现代化新道路，创造了人类文明新形态。”这为我们理解和剖析中国式现代化提供了一个“文明新形态”的崭新视角。中国式现代化是一场文明延续、迭代与创新的巨变，它不仅集中刻画了中华五千年文明赓续的特殊规律，更在多个维度上探寻着人类文明特别是发展中国家、后起国家文明复兴的普遍规律，以及不同文明在同一时空环境下交融互鉴的普遍格局。
　　首先，中国式现代化植根于文明的传承与创造。中国式现代化新道路的开辟，来源于历史、现实、未来三个维度的同频共振。中华优秀传统文化的深厚积淀，是中国式现代化根深叶茂的思想根基。从目标上看，中国传统文化的大同、小康等理念蕴含着祖先对良治善政的朴素期待，为中国式现代化提供了宏阔发展蓝图。从方式上看，中国式现代化延续了中华民族的集体主义传统，体现在社会主义集中力量办大事的制度优势。从社会共识上看，在中国式现代化特别是经济现代化的过程中，中华民族义利并重、推己及人的道德观念充当了社会转型的稳定器，为资源重组和利益协调提供了必要的社会舆论支撑。
　　世界文明交流互鉴的时代潮流，是中国式现代化植根的现实背景。中国式现代化的起步和跃升，仍处于西方发达资本主义国家主导的文明秩序之中，中国在全球价值循环中的长期劣势即是“中心—边缘”文明格局观在经济领域的延续。然而，这种秩序的维护也给发达资本主义国家带来了高昂成本，产业的向外转移造成了其内部产业格局的“空心化”和贫富差距的悬殊，引发了严重的社会矛盾，为新的文明秩序形成提供了必要性和可能性。中国作为世界第二大经济体，其未来的发展趋向和模式必将影响更大范围的经济局势，这要求中国必须承担起相应的国际责任，以自身的现代化推动全球化向互利共生的方向发展。
　　人类文明新形态的伟大创造，是中国式现代化所预示的发展前景。中国的现代化进程最初是通过学习西方资本主义和苏联式社会主义展开的，但在充分认识中国国情、深刻总结实践教训后，中国共产党人最终选择了一种全新的发展模式，开拓出一条中国式现代化道路，并在一定程度上预示了未来文明演替的良性轨道。在纵向维度上，中国式现代化反映了文明变迁的动态性，它以社会主要矛盾的变化为突破口，将自上而下的制度设计和自下而上的实践探索相结合；在横向维度上，中国式现代化反映了文明变迁的包容性，它以开放的姿态“学习借鉴人类文明的一切有益成果”，形成了市场配置与宏观调控相结合、公有制经济与非公经济相促进、个体利益与集体利益相协调、增量改革与存量调整相统一的复合形态，在兼收并蓄中实现了自身的相对稳定。
　　其次，中国式现代化展现了文明的价值与意涵。“独特的文化传统，独特的历史命运，独特的基本国情，注定了我们必然要走适合自己特点的发展道路。”中国式现代化是中国共产党领导中国人民实现政治、经济、文化、社会等全方位转型的典型路径和模式，其基本特征体现了文明的五大价值追求。
　　其一，中国式现代化是人口规模巨大的现代化，体现了文明的整体性价值。人口规模巨大是中国式现代化面临的基本国情，也一度成为现代化起步的严峻压力。但中国式现代化将庞大的人口体量视为一个密切合作的整体，坚持将有限的资源配置在重点行业和关键领域，突破了后起文明的临界最小努力，也规避了资本主义文明一盘散沙、相互掣肘的局面，实现了“用几十年时间走完了发达国家几百年走过的工业化历程”的历史性成就。
　　其二，中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化，体现了文明的普惠性价值。“中国共产党一经诞生，就把为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴确立为自己的初心使命。”党的十八大以来，以“精准扶贫”“精准脱贫”为代表的总体战略及区域性扶贫战略持续推进，至2020年年底，最终实现近1亿人口脱贫、832个贫困县摘帽的重大胜利，占同期全球减贫人口的70%以上。中国式现代化以实际成效证明了文明向更高层次的发展与普惠之间并非矛盾的，而是兼容和相互促进的。
　　其三，中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化，体现了文明的协调性价值。随着全面脱贫攻坚、全面建成小康社会的第一个百年奋斗目标的实现，我国物质文明建设取得了历史性成就，注定要求更高质量、更深层次的精神文明与之配套。具体到哲学社会科学的发展而言，就要“在指导思想、学科体系、学术体系、话语体系等方面充分体现中国特色、中国风格、中国气派”，以新思想、新方法、新理念助推中国式现代化的未来实践，形成物质文明与精神文明相互协调、彼此促进的良性循环。
　　其四，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化，体现了文明的持续性价值。在现代化浪潮中，因资源枯竭、生态崩溃引发的灾害、战争、移民不胜枚举。中国式现代化所倡导的人与自然和谐共生的发展道路，正是力图跳出“污染—治理”的循环怪圈，将生态文明建设纳入现代化的全过程和各方面，构建自然与社会福利双赢的文明新形态。
　　其五，中国式现代化是走和平发展道路的现代化，体现了文明的包容性价值。中国式现代化从一开始就选择了包容性的发展路线，通过扩大开放、利用自身劳动力禀赋、引进外资等形式放松资源约束，将自身内嵌于全球分工体系和价值循环之中。随着本国综合国力的提升，中国进一步致力于构建包容性的发展规则和秩序，打破发达国家对全球既有利益格局的垄断和固化，使国际规则从牟取特定国家或集团私利的俱乐部产品转化为公共产品，在长期的和平博弈中增强经济发展的包容性和普惠性。
　　中国式现代化新道路从多个层面开创了社会主义文明新形态。在未来相当长的时期里，中国式现代化不仅将助力本国经济的行稳致远和人民的福利改善，还将为创新全球治理体系、创造人类文明新形态作出新的历史贡献。